新春佳节，万家团圆。在繁忙的镇江港口一线，却仍有许多工作人员据守在岗位上。新年期间，记者走进镇江港务集团金港公司，看望这些节日仍然奋战一线的港口工作者，记载他们的勤劳支付。
清晨，金港公司的码头已是热闹非凡，几只巨大的抓斗慢慢移动，将铁矿石从船上抓取下来，料斗下的运送货车络绎来往，工人们有条有理地进行着装卸作业。
“今日咱们是全线作业，一切的泊位都有作业使命。”金港公司货场部司理包运鹏带着记者来到了码头现场。他指着一艘长200多米的大船介绍：“咱们面前的是10号泊位，停靠的是九旭56号轮，这艘船运载了来自利比里亚的铁矿石；前面那是11号泊位，立刻要停靠鸿阳千禧轮，那儿正在作业的是12号泊位，停靠的开普船乌班图号，这也是外贸矿，在镇江港要卸9.65万吨铁矿石”说起当天的作业状况，包运鹏像打开了话匣子，对各艘船的铁矿产地及各地矿石特性也是如数家珍。
站在11号泊位上，现场调度员李翔正在安排工人整理地上。这是他本年新年期间第2次上班了，尽管新年要上岗，但他一脸笑意。“新年期间，港口出产作业，咱们必定要做到高效装卸、发运。整理码头，也是在预备鸿阳千禧轮靠泊。”李翔说，“虽不能和家人一同正常新年，但看到港口工作顺利，心里看着结壮、快乐。码头越忙，阐明企业未来的开展越好。”
“港口作业出产有必定的特殊性，一些远洋海轮，跑一趟要在海上飞行一两个月，所以船主不行能为新年改动船期或是行程。远洋船只需进入长江内河港口，每多待一天就要支付很大的本钱，为成果客户，港口出产作业根本没有罢工之说。”包运鹏解说道，“跟着港产城交融开展，港口事务现已深深嵌入工业供给链之中，作为上游的质料供给环节，咱们必定要为节后出产供给保证，港口有必要处于一种随时待命状况，为周边公司能够供给更优服务。”
上午10时调度会前的空隙，记者见到了金港公司总司理廉国栋，他正在办公室剖析1月份的本钱和赢利。“新年期间，一线多名工人在作业。公司领导班子和中层正职新年期间也是全员在岗。”与平常不同，公司领导班子这几日更是自觉将下班时刻推延至晚上8时。廉国栋解说说：“新年时刻，各家都是人多事多，心态简单浮躁，所以咱们领导班子会在白班和中班交接班之后，待工人进入安稳状况后才下班。新年期间，公司领导班子更要带头，保出产、保安全、保环保。”
谈起新年愿景，廉国栋表明：“本年1月公司的赢利超出了预期，完成了开门红，这是一个好消息！”廉国栋说，港口正常运作联系国计民生，也联系着企业本身开展，这几年，集团经过构建“3+2”经营管理格式和推动“大船”战略，让公司迈上了开展快车道，呈现出逆势跃升的态势，信任2025年仍然会是红红火火的一年。
