“上行航经广湛铁路桥的船只请留意，请上行船只借道下行主通航孔经过，经过广湛铁路桥后请靠右行进，留意躲避下行船只！”1月26日，广湛铁路桥西江主桥初次迎来上行主通航孔的钢混结构吊装，本次钢混结构吊装将为后续钢梁吊假装重要预备。佛山高超海事处派出海巡船艇和法律人员现场护航，全力保证大型桥梁施行工程安全。
1月26日，虽然佛山气候突遇降温，当日清晨6时20分，高超海事处的作业人员已冒着风雨乘坐海巡船奔赴广湛铁路桥吊假装业现场。在智管分中心，24小时值班人员也经过才智监管渠道施行长途盯防，全力为广湛铁路桥西江段初次水上吊假装业做好安全保证。
全长约18579米的广湛高铁佛山特大桥是“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分。其间，广湛铁路桥西江段坐落广明高速上游50米处，跨过西江一级航道。现在，项目三标段施工已完结90%，估计在2025年末建成通车。
当时正值春运期间，为全力做好省重点项目和民生工程建造的安全监管与服务保证作业，佛山高超海事处提早策划，在吊假装业前屡次与项目部展开深化的交流协作，清晰吊假装业期间的安全监管办法。经过海巡船艇现场护航和才智海事长途盯防，高超海事处有用保证了项目的高效施工，保护水上交通安全形势的持续安稳。
安全到港、安全到家，是每一位船员最朴素的希冀。上行主通航孔吊装若采纳单向交通管制的方法，将会对归家心切的船员发生必定的影响。
为保证船只安全到港、船员安全到家，高超海事处活跃饯别“以人为本”的服务理念，从保证船员权益方面动身，采纳“只控不封”的交通管制方式，在无下行船只的状况下，合理的组织上行船只“借道”下行通航孔经过，然后防止影响船只飞行状况。
在此次吊假装业现场交通管制中，高超海事处法律人员运用“动态法律APP”船只服务对过往船只施行交通引导，并经过高频提示过往船只留意安全。
“此次吊假装业护航完毕后，还将持续做好大型桥梁施行工程的安全保证与服务作业，为省重点项目如期建成通车和粤港澳大湾区交通运输工作的展开贡献力量。”高超海事处相关负责人表明。
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